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EDF一定发集团网址-充电更方便、用电更便宜!未来的新能源汽车让你动心了吗?

来源:中国新闻网

作者:张旭

近日,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》),要求深入实施发展新能源汽车国家战略,推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。

未来的新能源汽车是什么样的?《规划》对于买车用车有何影响?

纯电动汽车要成新销售汽车主流

在发展路径和量化指标中,《规划》提出,到2025年,新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。

出租车正在虹桥机场T2航站楼外集中充电。虹桥机场供图

《规划》进一步提出,到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

乘联会秘书长崔东树表示:“新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,这个目标较征求意见稿的25%的水平更稳健,尤其是在去年7月后的市场低迷期,对未来目标需要更稳健的考虑。”

用电将更便宜

在消费者关注的新能源车成本方面,《规划》提出,到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,较征求意见稿的11千瓦时/百公里提升1度。

对此,崔东树表示,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里的目标意义重大。“鼓励了高端新能源发展。不能简单用电耗指标约束初步发展的新能源总体产业,而且高端化目前自主表现不错,应该给更多发展空间。”

市民在车展参观了解新能源车。 谷华 摄

除此之外,《规划》还提出,推动新能源汽车与能源融合发展,加强新能源汽车与电网(V2G)能量互动。

《规划》明确,加强高循环寿命动力电池技术攻关,推动小功率直流化技术应用。鼓励地方开展V2G示范应用,统筹新能源汽车充放电、电力调度需求,综合运用峰谷电价、新能源汽车充电优惠等政策,实现新能源汽车与电网能量高效互动,降低新能源汽车用电成本,提高电网调峰调频、安全应急等响应能力。

V2G指的是电动汽车与电网之间的双向流动,电动汽车可以作为电网与可再生能源之间的缓冲,起到电力动态平衡蓄水池的作用。

业内人士指出,让新能源车参与到能源系统中与电网实时互动,是近年来热门的技术方向之一。在电力低成本、非用电高峰时段,电动汽车利用电网充电,在用电高峰时期,电动汽车可将电力返销给电网,从而降低用电成本。

充电将更便利

“消费者买了电动汽车找停车位是一个压力,有了停车位能不能安上充电桩是个压力,出行到外边去能不能充上电也是压力”,这是众多消费者关注的问题,如何解决?

《规划》提出,完善基础设施体系,大力推动充换电网络建设。

具体而言,依托“互联网+”智慧能源,提升智能化水平,积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式。加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络。鼓励开展换电模式应用,加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发,提高充电便利性和产品可靠性。

同时,提升充电基础设施服务水平。引导企业联合建立充电设施运营服务平台,实现互联互通、信息共享与统一结算。加强充电设备与配电系统安全监测预警等技术研发,规范无线充电设施电磁频谱使用,提高充电设施安全性、一致性、可靠性,提升服务保障水平。

车主使用手机扫码,为新能源汽车充电。 黄恋 摄

在2018中国电动汽车百人会论坛上,国家能源局副局长刘宝华曾透露,我国公共充电桩利用率仅为15%。业内人士指出,充电桩利用率低,其中一个原因在于无法数据共享。

为提高利用率,企业也做了一些探索。例如,北京市公用充电设施数据信息服务平台e充网,截至今年2月底,APP上线的北京市社会公用充电场站接近2400处;国网电动汽车也在打造“全国充电一张网”,推进不同运营商充电桩互联互通。

《规划》还提出,鼓励商业模式创新。结合老旧小区改造、城市更新等工作,引导多方联合开展充电设施建设运营,支持居民区多车一桩、临近车位共享等合作模式发展。鼓励充电场站与商业地产相结合,建设停车充电一体化服务设施,提升公共场所充电服务能力,拓展增值服务。完善充电设施保险制度,降低企业运营和用户使用风险。

汽车将更智能

在规划中,高度自动驾驶一词被频频提及。

《规划》提出,至2025年,乃至2035年,高度自动驾驶将实现在特定场景下的商业化应用,车用操作系统取得重大技术突破。

10月29日,北京亦庄,记者试乘自动驾驶出租车。 陈建 摄

目前,包括特斯拉、比亚迪、小鹏等在内的新能源车企都在发力自动驾驶。当新能源车进入智能化与物联化时代,背后的自动驾驶与车载系统就成为重要的入口。虽然自动驾驶仍处于发展阶段,但已有多项政策提及自动驾驶。

在今年10月,由工信部装备工业一司指导,中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中就提到,预计至2035年,各类网联式高度自动驾驶车辆在国内广泛运行,中国方案智能网联汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。

平安证券认为,随着特斯拉及互联网企业的参与,自动驾驶的技术进步速度将会加速提升,未来5年将是智能驾驶汽车百花齐放的时代,预计有条件自动驾驶将有望在高速公路和其他特定场景实现,L3级别的汽车将会迅速放量,相应产业链将会受益。

责编:李莹莹

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EDF一定发电竞官网-国际时评丨美国“现代海盗”原形毕露

  新华社北京8月17日电题(记者高文成)美国司法部日前发表声明宣称,美方拦截了4艘向委内瑞拉运送“伊朗石油”的油轮,没收超过100万桶石油,然而伊朗方面断然否认这些油船归其所有,因为油船早已在波斯湾完成了离岸交割。美国已经不是第一次悍然劫掠他国资源,其“现代海盗”形象如今已昭然若揭。

  新冠疫情在欧美暴发伊始,美方曾与德国等国争抢防疫物资。有媒体报道,德国订购的20万个口罩在泰国曼谷被美国“截和”,德国媒体愤然斥其为“现代海盗”。这一次,据美国媒体报道,美方没收价值至少数千万美元的石油,靠的是国内地方法院法官签发的一张逮捕令。伊朗外长扎里夫说:“‘加勒比海盗们’如今也有了法官和法庭。”

  近年来,美国固守对委内瑞拉等国的“极限施压”政策,不断加码制裁,导致委内瑞拉无法生产足够汽油供应国内市场。为缓解委内瑞拉汽油危机,伊朗今年3月曾向委派出5艘油轮。至6月初,这些油轮相继顺利抵达委内瑞拉。为阻挠伊朗和委内瑞拉“抱团”突围,美国政府威胁航运企业协助伊朗向委内瑞拉运送燃料将受到美方制裁。伊朗常驻联合国代表团发言人阿里—礼萨·米尔优素菲说,美国企图阻碍伊朗与其他国家间的合法交易,是“纯粹的海盗行为”,“威胁国际和平与安全”。

  美国抛弃国家体面,直接动用国家机器当起了“现代海盗”。这背后有不顾他国民众生计,不择手段打压“对手国家”的冷血算计;有到处挑起事端,展示强硬姿态的国内政治考量;更有蛮横维护霸权的战略图谋。

  在经济领域,美国频频动用国家机器,不惜践踏贸易规则,以莫须有的罪名对他国企业进行无理打压,公然抢劫这些企业多年的国际化心血。美国《纽约时报》刊文称,美国变成了“一个自私自利的大恶霸——一个有着宏大妄想的恶霸,但其实远没有(美国执政者)想象的那么强悍。”

  “现代海盗”做派破坏的是美国的国家声望,损耗的是美国的国家信誉。近日,联合国安理会未通过美国提出的延长对伊朗武器禁运决议草案。本届安理会15个成员国中,仅有两票支持美国提出的草案,成了美国“失道者寡助”的最新例证。美国决策者应当明白,世界上没有国家会真心跟随一个“海盗国家”。如果美国继续横行全球,祸乱世界,“美国优先”的最终结果只会是“美国孤独”。

【编辑:白嘉懿】

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